针对典型的汽车复合材料结构形式，梳理多学科设计约束条件，如结构强度、稳定性、制造工艺、连接和装配等，建立模块化快速结构设计及优化能力。
所建立的设计方法及分析能力在白车身、覆盖件、碳纤维三维编织结构、板簧、电池盒箱体及盖板等产品开发过程中得到了全面、系统的验证。

强度分析能力方面，具备模态分析、刚度分析、强度分析、碰撞分析、疲劳分析、频率响应分析、惯性载荷分析、拓扑优化、CFD分析、屈曲分析、惯性释放分析、热传导分析等能力。

基于汽车复合材料不同的应用场景(A级表面、电泳环境、混合粘接等)，完成树脂、纤维织物、预浸料、胶黏剂、涂料等材料验证，建立满足应用要求的材料性能数据库、材料规范及优选清单。

面向预成型及HP-RTM量产工艺，形成可铺覆性仿真、树脂流动模拟、翘曲变形模拟等能力。

具备传统工艺的代木、玻璃钢、金属模具设计能力;具备面向HP-RTM及湿法模压量产工艺的模具设计能力;具备手工装配工装、自动化装配工装设计能力;在项目研发及量产的验证过程中，形成各类模具工装设计原则。

传统复材成型工艺:主要分为预浸料袋压、VARI、RTM，制造成本较低、开发周期短，单件生产节拍较慢，适合于样件及小批量产品制造;

快速成型工艺:主要分为HP-RTM、WCP、PCM、CF-SMC，匹配快速固化原材料体系及自动化设备，生成节拍达到2-5分钟每件。

已初步形成系统的工艺研发及验证流程，逐步完善“材料-工艺-产品"三位一体的典型工艺方案。